[include filepath=’/jetta1_nav.php‘] Einige Wochen sind vergangen und leider nicht allzu viel passiert, dafür 2500km mehr auf dem Tacho und um die Erfahrung reicher, dass ein Unterbrechkontakt die Welt bedeuten kann. Aber fangen wir von Anfang an. Wie hier schon zu
VW JETTA C – BJ. 1981 – ES WERDE EIN H! – TEIL 7
[include filepath=’/jetta1_nav.php‘] So, wieder einige Wochen verstrichen aber nur wenig geleistet. und viel geleistet. Neben einer umfangreichen Politur gab es für das Auto nur eine kleine Aufwertung im Bereich der Steuerelektronik. Im Ablagefach tummeln sich nun die Bedieneinheit der Motorvorwärmung
VW JETTA C – BJ. 1981 – ES WERDE EIN H! – TEIL 5
[include filepath=’/jetta1_nav.php‘] Der Frühling ist stark im Kommen und mit ihm endlich auch Autoschrauber-freundliches Wetter. Der Jetta soll nun endlich dem Gutachter vorgeführt werden, hierfür stehen in den nächsten 3-4 Wochen noch einige Aufgaben an, z.B. eine komplette Lackreinigung nebst
VW Jetta C – Bj. 1981 – Es werde ein H! – Teil 4
[include filepath=’/jetta1_nav.php‘] So, nun kommt es Schlag auf Schlag. Angespornt durch die Ankunft meiner Standheizung galt es vorerst einmal die Stromproblematik im Kofferraum zu klären. Der Strommesser zeigte dann auch schnell an wo das Problem genau liegt, der Elko ist
VW Jetta C – Bj. 1981 – Es werde ein H! – Teil 3
[include filepath=’/jetta1_nav.php‘] Einige Zeit ist vergangen, viel hat sich leider nicht geändert, aber ein paar Neuerungen kann ich berichten. Wie im Bild nebenan zu sehen, hat mein alter Verstärker und mein Elko Einzug in das Auto gefunden. Diesmal dient der